{"id":134676,"date":"2026-07-15T13:34:33","date_gmt":"2026-07-15T11:34:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/la-belgique-est-devenue-legerement-plus-competitive-que-les-pays-bas-nos-pays-voisins\/"},"modified":"2026-07-15T13:34:34","modified_gmt":"2026-07-15T11:34:34","slug":"la-belgique-est-devenue-legerement-plus-competitive-que-les-pays-bas-nos-pays-voisins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/la-belgique-est-devenue-legerement-plus-competitive-que-les-pays-bas-nos-pays-voisins\/","title":{"rendered":"\u00ab La Belgique est devenue l\u00e9g\u00e8rement plus comp\u00e9titive que les Pays-Bas \u00bb, nos pays voisins.\u00a0"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le march\u00e9 de l’immobilier logistique a connu\u00a0<\/span>cette ann\u00e9e\u00a0<\/span>\u00e9galement en\u00a0<\/span>Belgique et<\/span>\u00a0 <\/span><\/span>tr\u00e8s<\/span><\/span>\u00a0mauvais d\u00e9part. Mais il y a lieu d\u2019\u00eatre prudemment optimiste. Les acteurs chinois s\u2019int\u00e9ressent d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019Europe. Gr\u00e2ce \u00e0 la Covid, la Belgique est davantage dans le viseur des acteurs internationaux. Le march\u00e9 est \u00e9galement devenu un peu plus concurrentiel\u00a0 <\/span>par rapport \u00e0<\/span>\u00a0notamment<\/span>\u00a0les Pays-Bas, affirme Mathieu\u00a0 <\/span>Opsomer<\/span>,\u202f<\/span>responsable<\/span>\u00a0de l\u2019agence Industrial &\u00a0<\/span>Logistics<\/span>\u00a0Agency\u00a0 <\/span>BeLux<\/span>, JLL. Il animera la\u00a0<\/span>table ronde\u00a0\u00a0 <\/span>\u00ab<\/span>L\u2019avenir du march\u00e9 de la logistique et de l\u2019immobilier logistique \u00bb (avec un accent particulier sur la r\u00e9gion de Gand) le MERCREDI\u202f 23 SEPTEMBRE\u202f<\/span>2026\u202f (<\/span>13 h 30 \u2013 14 h 40 max.\u00a0<\/span>)\u202f au<\/span>\u00a0<\/span>Flanders<\/span>\u00a0Expo<\/span>\u00a0 <\/span>au LIB<\/span>\u00a0<\/span>lors du salon Transport &\u00a0<\/span>Logistics<\/span>\u00a0\u00e0 Gand.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Au premier trimestre 2026, l'immobilier logistique a connu un d\u00e9marrage extr\u00eamement lent, voire catastrophique. <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu\u00a0<\/span>Opsomer<\/span><\/strong>:<\/span><\/span>\u00a0\u00ab\u00a0<\/span>Il\u00a0<\/span>y a eu au premier trimestre\u00a0 <\/span>pratiquement aucune absorption,\u00a0<\/span>seulement 40 000 m\u00b2\u00a0<\/span>et\u00a0<\/span>il n\u2019y a pas eu\u00a0<\/span>de grosses<\/span>\u00a0transactions. <\/span>\u00a0Dans le Limbourg, 17 000\u00a0<\/span>m<\/span>\u00b2\u00a0<\/span>\u00a0pour<\/span>\u00a0 <\/span>C<\/span>arglas<\/span>s<\/span>, un 10,00<\/span>0 m<\/span>\u00b2\u00a0 <\/span>pour\u00a0<\/span>Neovia<\/span>\u00a0et\u00a0<\/span>encore<\/span>\u00a010 000\u00a0<\/span>m\u00b2\u00a0 <\/span>pour Nippon<\/span>\u00a0Express<\/span>.\u00a0<\/span>C’<\/span>\u00e9tait tout<\/span>\u00a0pour la Flandre. Et puis, il y avait encore 10 000 m\u00b2 pour\u00a0 <\/span>All<\/span>\u00a0<\/span>Exeptional<\/span>\u00a0 <\/span>e<\/span>et un utilisateur final \u00e0 Bruxelles.\u00a0Nous avons donn\u00e9\u00a0 <\/span>dans le commentaire sur les<\/span>chiffres du premier\u00a0trimestre\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>d\u00e9j\u00e0<\/span>\u00a0 <\/span>d\u00e9j\u00e0\u00a0<\/span>que nous\u00a0<\/span>tions tabl\u00e9\u00a0<\/span>sur<\/span>\u00a0une am\u00e9lioration<\/span>\u00a0du march\u00e9, surtout vers la fin du deuxi\u00e8me trimestre. Et\u00a0<\/span>il\u00a0<\/span>y a d\u00e9sormais<\/span>\u00a0\u00e9galement\u00a0 <\/span>une am\u00e9lioration. W<\/span>e partons du principe<\/span>\u00a0que deux transactions importantes d\u2019environ 40 000 m\u00b2 seront conclues tr\u00e8s prochainement,\u00a0 <\/span>certainement avant<\/span>\u00a0la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9<\/span>,<\/span>\u00a0seront sign\u00e9es<\/span>\u00a0et<\/span>\u00a0annonc\u00e9es.\u00a0 <\/span>Et il<\/span>est possible que le deuxi\u00e8me trimestre\u00a0 <\/span>d\u00e9j\u00e0\u00a0<\/span>d\u00e9passe les<\/span>n<\/span>\u00a0100 000 m\u00b2<\/span>\u2019<\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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L'ann\u00e9e derni\u00e8re, la demande en immobilier logistique \u00e9tait quasi inexistante\u2026 <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu\u00a0<\/span>Opsomer<\/span><\/strong>:<\/span><\/span>\u00a0\u00ab\u00a0<\/span>Il y a\u00a0 <\/span>le <\/span>c\u00f4t\u00e9 de la demande<\/span>\u00a0et il y a\u00a0<\/span>le<\/span>\u00a0c\u00f4t\u00e9 de l\u2019offre.\u00a0<\/span>Nous ne pouvons toutefois pas nier que nous\u00a0 <\/span>dans ce secteur\u00a0<\/span>travaillions tous du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019offre l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. La fermeture d\u2019une s\u00e9rie d\u2019entreprises, dont Audi Brussels, une entreprise comptant 4 000 personnes<\/span>,\u00a0<\/span>\u00e0\u00a0 <\/span>t\u00eate<\/span>,<\/span>\u00a0<\/span>n\u2019y \u00e9tait pas \u00e9trang\u00e8re.<\/span>\u00a0 <\/span>Il y a eu<\/span>de\u00a0<\/span>nombreux sites mis sur le march\u00e9 \u00e0 la suite de fermetures d\u2019entreprises internationales qui sont parties \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Cela a\u00a0<\/span>permis\u00a0 <\/span>\u00e0 ce qu\u2019<\/span>\u00a0ils puissent \u00eatre vendus<\/span>\u00a0et\u00a0 ce qui a\u00a0<\/span>donc\u00a0<\/span>constitu\u00e9 une partie de l\u2019\u00a0<\/span>activit\u00e9 pour nous<\/span>\u2019<\/span>.<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pourquoi m\u00eame les investisseurs immobiliers familiaux ont-ils moins investi ? <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu\u00a0<\/span>Opsomer<\/span><\/strong>:<\/span><\/span>\u00a0\u00ab <\/span>Nous \u00e9tions en charge de<\/span>\u00a0divers<\/span>\u00a0dossiers que nous proposions<\/span>o<\/span>en n\u00e9gociation avec <\/span><\/span>des investisseurs immobiliers familiaux.\u00a0 <\/span>En principe, s\u2019ils d\u00e9cident d\u2019acheter<\/span>, alors ils ach\u00e8tent<\/span>\u00a0ceci<\/span>\u00a0dans des circonstances normales<\/span><\/span>tout simplement<\/span>. Ceux-l\u00e0\u00a0<\/span>ont<\/span>,\u00a0<\/span>pour ainsi dire,\u00a0<\/span>l\u2019argent \u00e0 port\u00e9e de main.\u00a0 <\/span>Depuis peu, nous constatons\u00a0<\/span>\u00e9galement<\/span>\u00a0que m\u00eame parmi ces investisseurs immobiliers familiaux, il y a d\u00e9sormais des acteurs qui ne souhaitent signer\u00a0 <\/span>\u00e0 condition qu\u2019une<\/span>\u00a0ou plusieurs clauses de conditions suspensives soient incluses.\u00a0<\/span>Et pourquoi cela ? Ces personnes n\u2019ont-elles plus cet argent ? Non, mais\u00a0 <\/span>ils<\/span>\u00a0ont \u00e9galement dans leurs portefeuilles<\/span>\u00a0 <\/span>des difficult\u00e9s : <\/span>un \u00e9chec par-ci, un\u00a0<\/span>mauvais payeur<\/span>\u00a0par-l\u00e0<\/span>\u2026 <\/span>et<\/span>\u00a0 <\/span>tout \u00e0 coup, ils se retrouvent avec\u00a0<\/span>beaucoup<\/span>\u00a0<\/span>de m\u00e8tres carr\u00e9s<\/span>\u00a0 <\/span>inoccup\u00e9s.<\/span> Il y a <\/span>\u00e9galement <\/span>parmi <\/span>leurs\u00a0<\/span>clients\u00a0<\/span>des locataires\u00a0 <\/span>qui ne peuvent plus payer leur loyer<\/span>\u00a0<\/span>. <\/span>Ces<\/span>acteurs de l\u2019immobilier\u00a0<\/span>\u00a0 <\/span>affirment d\u00e9sormais vouloir r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes\u00a0<\/span>au sein de leur portefeuille existant\u00a0<\/span>en priorit\u00e9.\u00a0<\/span>Si j\u2019\u00e9tais \u00e0 leur place, je ferais exactement la m\u00eame chose<\/span> \u00bb. <\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Revenons un instant \u00e0 la demande. La situation \u00e9conomique de la Belgique. Elle n'est pas vraiment brillante.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu\u00a0<\/span>Opsomer<\/span><\/strong>:<\/span><\/span>\u00a0\u00ab\u00a0<\/span>En effet<\/span>. <\/span> Et soyons honn\u00eates, si l\u2019on consid\u00e8re une nouvelle tendance\u00a0<\/span>en\u00a0<\/span>2026, c\u2019est\u00a0<\/span>ce\u00a0 <\/span>les grands acteurs chinois de la logistique, dont on parle depuis des ann\u00e9es<\/span>, sont d\u00e9sormais en train de s\u2019implanter. Les demandes sont concr\u00e8tes, les appels d\u2019offres sont concrets, donc d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, plusieurs transactions logistiques majeures seront annonc\u00e9es en Belgique<\/span>\u00a0 <\/span>avec des\u00a0<\/span>acteurs chinois de la logistique<\/span>\u2019<\/span>.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La Belgique reste-t-elle suffisamment comp\u00e9titive dans le secteur de l'immobilier logistique ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu\u00a0Opsomer<\/span><\/b> : \u00ab La logistique industrielle a toujours exist\u00e9 en Belgique. Certains parlent d\u2019un march\u00e9 gris, mais nous consid\u00e9rons qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un march\u00e9 tr\u00e8s stable, comptant plusieurs acteurs bien \u00e9tablis, tels que WDP, Montea, Intervest, ainsi que des promoteurs immobiliers de r\u00e9f\u00e9rence comme Weerts Group, MG Real Estate, Bolckmans Group, Heylen Warehouses\u2026 \u00bb<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Au niveau international, notre position ne s\u2019est certainement pas d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e depuis la pand\u00e9mie. Aux Pays-Bas, le feu \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 au vert depuis des ann\u00e9es. Tout le monde \u00e9tait le bienvenu. Chaque terrain (agricole) \u00e9tait transform\u00e9 en un clin d\u2019\u0153il en zone industrielle, o\u00f9 s\u2019\u00e9levait un entrep\u00f4t logistique de 200 000 m\u00b2. En Belgique, en revanche, rien n\u2019\u00e9tait possible en raison du travail de nuit, de l\u2019attitude des syndicats\u2026 Aujourd\u2019hui, dans de nombreuses r\u00e9gions des Pays-Bas, pour diverses raisons telles que la probl\u00e9matique de l\u2019azote, l\u2019urbanisation galopante, la p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre ou encore un changement de perspective politique, le feu est pass\u00e9 \u00e0 \u00ab orange\/rouge \u00bb. Chez nous, en revanche, le feu est d\u00e9sormais sur \u00ab orange\/vert \u00bb.\u00a0 Nous prenons de plus en plus conscience qu\u2019il faut vraiment agir. Si la situation s\u2019est compliqu\u00e9e chez notre principal concurrent, cela signifie qu\u2019elle s\u2019est quelque peu simplifi\u00e9e chez nous.\u00a0 \u00c0 l\u2019avenir, d\u2019ici quelques ann\u00e9es, la concurrence venant du nord de la France pourrait bien s\u2019intensifier, notamment pour Zeebruges, Ostende et Gand. Quand j\u2019entends tout ce que les promoteurs belges sont en train de d\u00e9velopper \u00e0 Dunkerque et \u00e0 Calais\u2026 Mais nous n\u2019en sommes pas encore l\u00e0 aujourd\u2019hui. Les Pays-Bas restent toutefois notre principal concurrent.\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Nous vivons aujourd\u2019hui dans un monde totalement diff\u00e9rent de celui d\u2019il y a quelques ann\u00e9es. La g\u00e9opolitique a-t-elle un impact n\u00e9gatif sur l\u2019immobilier logistique ? Imaginons qu\u2019il y ait r\u00e9ellement un tournant positif dans la guerre en Ukraine ou en Iran. Que Trump perde les \u00e9lections de mi-mandat. Une telle situation pourrait-elle avoir un impact sur le march\u00e9 de l\u2019immobilier logistique ? <\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu\u00a0<\/span>Opsomer<\/span><\/strong>:<\/span><\/span>\u00a0\u00ab Tout ce qui apporte davantage de s\u00e9curit\u00e9 et de stabilit\u00e9\u00a0 <\/span>apporte\u00a0 peut<\/span> contribuer \u00e0 dynamiser le march\u00e9. Ce n\u2019est pas nouveau. Il est toutefois tout aussi important de garder une vision r\u00e9aliste du march\u00e9. <\/span>Pendant et<\/span>\u00a0n<\/span>la pand\u00e9mie de coronavirus, on a assist\u00e9 \u00e0 un essor sans pr\u00e9c\u00e9dent.\u00a0 Nous devons aujourd\u2019hui comparer la situation \u00e0 celle d\u2019avant la pand\u00e9mie. Depuis deux ans, nous sommes de nouveau \u00e0 ce niveau comparable. Au cours des derniers trimestres<\/span>, et certainement au premier trimestre 2026<\/span>\u00a0 <\/span>ont \u00e9t\u00e9 un peu<\/span>\u00a0plus difficiles<\/span>, en partie \u00e0 cause de l\u2019incertitude g\u00e9opolitique <\/span>\u00a0<\/span>\u2019<\/span>.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, on a souvent entendu dire que la Wallonie avait un plus grand potentiel. L'a\u00e9roport de Li\u00e8ge n'a-t-il pas quelque peu perdu de son dynamisme en tant que p\u00f4le logistique du sud ? <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu Opsomer :<\/span><\/b> \u00ab Apr\u00e8s la Covid, nous avons atteint le summum de la logistique en Flandre. Au sein du triangle d\u2019or logistique Anvers-Gand-Bruxelles et sur les grands axes flamands, nous affichions un taux de vacance de 0 %. Par rapport \u00e0 nos<\/span> pays voisins, c\u2019\u00e9tait du jamais vu. Nous n\u2019avions donc absolument rien de disponible sur ces emplacements de premier choix en mati\u00e8re de logistique. Tout \u00e9tait complet. C\u2019est pourquoi, naturellement, de nombreux investisseurs, promoteurs et acteurs du secteur logistique se sont tourn\u00e9s vers l\u2019autre bout du pays.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Et puis, il y a d\u2019abord eu Li\u00e8ge, qui s\u2019est toujours un peu comport\u00e9e comme une ville \u00e0 part au sein de la Wallonie, comme un prolongement\u00a0\u00a0de l\u2019axe flamand Anvers-Limbourg. Li\u00e8ge s\u2019en est d\u2019ailleurs tr\u00e8s bien sortie \u00e0 l\u2019\u00e9poque et affichait complet. C\u2019est alors que, par n\u00e9cessit\u00e9, on s\u2019est tourn\u00e9 vers Mouscron et Tournai, proches de Courtrai et de Waregem, mais aussi vers Charleroi. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c0 l’heure actuelle, en Flandre, les immeubles haut de gamme sont encore pratiquement tous occup\u00e9s. En revanche, dans les immeubles un peu plus anciens ou moins bien situ\u00e9s, on constate aujourd’hui un certain taux de vacance. Il y a donc \u00e0 nouveau de l’offre en Flandre, ce qui fait que la Wallonie est moins sollicit\u00e9e.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le gouvernement flamand \u00e9tait candidat \u00e0 la reprise du site disponible de Van Hool.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu\u00a0<\/span>Opsomer<\/span><\/strong>:<\/span><\/span>\u00a0 <\/span>Elle n\u2019y est pas parvenue. Est-ce grave ? Personnellement, je ne le pense pas. On peut se demander si les pouvoirs publics <\/span>doivent, avec <\/span>l\u2019argent des contribuables<\/span>\u00a0r\u00e9aliser de tels investissements\u00a0<\/span> r\u00e9aliser<\/span>. C\u2019est en\u00a0 <\/span>s\u2019agit <\/span>d\u2019un<\/span>\u00a0tr\u00e8s beau site, comme il en existe peu en Belgique. Il faut en effet cr\u00e9er de nouvelles activit\u00e9s \u00e9conomiques, je suis tout \u00e0 fait d\u2019accord<\/span>. <\/span>Mais participer d\u00e8s maintenant \u00e0 un appel d\u2019offres sur ce site pour un<\/span>\u00a0grand\u00a0 <\/span>projet de r\u00e9am\u00e9nagement<\/span>\u00a0industriel<\/span>\u00a0logistique<\/span>\u2026<\/span>\u00a0C\u2019est\u00a0 <\/span><\/span>pas du tout<\/span><\/span>\u00a0<\/span>tr\u00e8s\u00a0<\/span>difficile<\/span>\u00a0 <\/span>accessible pour un\u00a0<\/span><\/span>grand industriel ou<\/span><\/span>une entreprise de logistique. \u00c0 ceux qui en doutent, je propose simplement d\u2019essayer de s\u2019y rendre en voiture.<\/span> Ce n\u2019<\/span>\u00a0est\u00a0<\/span>pas \u00e9vident<\/span>, n\u2019est-ce pas ?\u00a0<\/span>C\u2019<\/span>\u00a0est un\u00a0 <\/span>site extr\u00eamement difficile\u00a0<\/span>en termes d\u2019accessibilit\u00e9.\u00a0<\/span>Je suppose que l\u2019acheteur va lotir le site pour des acteurs locaux. Que<\/span>\u00a0les autorit\u00e9s locales\u00a0<\/span>r\u00eavent\u00a0 <\/span>r\u00eave, \u00e0 savoir une grande production comme autrefois, me semble \u00eatre un v\u0153u pieux. <\/span>\u00a0C<\/span>‘est cr\u00e9er des emplois et\u00a0<\/span>en\u00a0<\/span>en faire des lots<\/span> de<\/span>\u00a0 <\/span>2<\/span>.<\/span>500 <\/span>m<\/span>\u00b2\u00a0<\/span>jusqu\u2019\u00e0 1 hectare\u00a0 <\/span>pour les<\/span>\u00a0PME\u00a0locales<\/span>\u00a0,\u00a0<\/span>cela a beaucoup plus de sens.\u00a0<\/span>Cela <\/span>alors\u00a0<\/span>sans aucun\u00a0<\/span>doute\u00a0<\/span>un m\u00e9lange\u00a0<\/span> de\u00a0<\/span>\u00a0la\u00a0<\/span>logistique\u00a0<\/span>locale<\/span>\u00a0et\u00a0<\/span>la semi-industrie<\/span>.\u00a0 <\/span>E<\/span>et<\/span>\u00a0une zone industrielle moderne<\/span>\u00a0o\u00f9 l\u2019on trouve de tout et n\u2019importe quoi<\/span>\u2019<\/span>.\u00a0<\/span><\/span><\/span>\u00a0Mathieu\u00a0<\/span>Opsomer<\/span><\/strong>:<\/span><\/span>\u00a0 <\/span>Elle n\u2019y est pas parvenue. Est-ce grave ? Personnellement, je ne le pense pas. On peut se demander si les pouvoirs publics <\/span>doivent <\/span>utiliser l\u2019argent des contribuables<\/span>\u00a0pour de tels investissements\u00a0<\/span> r\u00e9aliser<\/span>. C\u2019est en\u00a0 <\/span>s\u2019agit <\/span>d\u2019un<\/span>\u00a0tr\u00e8s beau site, comme il en existe peu en Belgique. Il faut en effet cr\u00e9er de nouvelles activit\u00e9s \u00e9conomiques, je suis tout \u00e0 fait d\u2019accord<\/span>. <\/span>Mais participer d\u00e8s maintenant \u00e0 un appel d\u2019offres sur ce site pour un<\/span>\u00a0grand\u00a0 <\/span>projet de r\u00e9am\u00e9nagement<\/span>\u00a0industriel<\/span>\u00a0logistique<\/span>\u2026<\/span>\u00a0C\u2019est\u00a0 <\/span><\/span>pas du tout<\/span><\/span>\u00a0<\/span>tr\u00e8s\u00a0<\/span>difficile<\/span>\u00a0 <\/span>accessible pour un\u00a0<\/span><\/span>grand industriel ou<\/span><\/span>une entreprise de logistique. \u00c0 ceux qui en doutent, je propose simplement d\u2019essayer de s\u2019y rendre en voiture.<\/span> Ce n\u2019<\/span>\u00a0est\u00a0<\/span>pas \u00e9vident<\/span>, n\u2019est-ce pas ?\u00a0<\/span>C\u2019<\/span>\u00a0est un\u00a0 <\/span>site extr\u00eamement difficile\u00a0<\/span>en termes d\u2019accessibilit\u00e9.\u00a0<\/span>Je suppose que l\u2019acheteur va lotir le site pour des acteurs locaux. Que<\/span>\u00a0les autorit\u00e9s locales\u00a0<\/span>r\u00eavent\u00a0 <\/span>r\u00eave, \u00e0 savoir une grande production comme autrefois, me semble \u00eatre un v\u0153u pieux. <\/span>\u00a0C<\/span>‘est cr\u00e9er des emplois et\u00a0<\/span>en\u00a0<\/span>faire des lots<\/span> de<\/span>\u00a0 <\/span>2<\/span>.<\/span>500 <\/span>m<\/span>\u00b2\u00a0<\/span>jusqu\u2019\u00e0 1 hectare\u00a0 <\/span>pour les<\/span>\u00a0PME\u00a0locales<\/span>\u00a0,\u00a0<\/span>cela a beaucoup plus de sens.\u00a0<\/span>Cela <\/span>alors\u00a0<\/span>sans aucun\u00a0<\/span>doute\u00a0<\/span>un m\u00e9lange\u00a0<\/span>de\u00a0<\/span> de\u00a0<\/span>\u00a0logistique\u00a0<\/span>locale\u00a0<\/span>\u00a0et\u00a0<\/span>\u00a0semi-industrielle<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0& E<\/span>et<\/span>\u00a0une zone industrielle moderne<\/span>\u00a0o\u00f9 l\u2019on trouve de tout et n\u2019importe quoi<\/span>\u2019<\/span>.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span> \u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pour en venir plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9gion de Gand, quelle est la situation l\u00e0-bas ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu Opsomer :<\/span><\/b> \u00ab Le port de Gand a \u00e9galement connu un essor fulgurant sur le plan logistique. Il y a dix ans, personne ne voulait s\u2019y installer. On pr\u00e9f\u00e9rait toujours l\u2019E17. Il y a deux ans, tout y \u00e9tait compl\u00e8tement satur\u00e9. Aujourd\u2019hui, on constate qu\u2019il y a tout de m\u00eame quelques locaux inoccup\u00e9s ici et l\u00e0. En partie \u00e0 cause de la fermeture du fabricant de verre AGP, il y a d\u00e9sormais environ 40 000 \u00e0 50 000 m\u00b2 inoccup\u00e9s. Il reste \u00e9galement quelques unit\u00e9s disponibles ici et l\u00e0, ce qui signifie qu\u2019il y a bel et bien des surfaces disponibles dans ce port de Gand.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Il n\u2019y a pas lieu de paniquer, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que, m\u00eame \u00e0 Gand, tout n\u2019est pas \u00ab complet, complet, complet \u00bb. C\u2019est un march\u00e9 qui offre des possibilit\u00e9s, un march\u00e9 riche en opportunit\u00e9s, mais c\u2019est un march\u00e9 qui est aujourd\u2019hui assez satur\u00e9. J\u2019ai cru comprendre que DSV avait \u00e9galement mis temporairement en veille ses projets de construction d\u2019un nouveau b\u00e2timent sur place.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Quelles sont les perspectives pour les ann\u00e9es \u00e0 venir ? <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Mathieu Opsomer :<\/span><\/b>\u00ab Nous partons du principe que les taux d’int\u00e9r\u00eat vont se stabiliser, voire baisser l\u00e9g\u00e8rement, et que les prix du p\u00e9trole et l’inflation \u00e9volueront favorablement. Cela aura un impact positif sur le march\u00e9 de l’immobilier logistique. \u00bb<\/span><\/p>\n

Il convient toutefois de faire la distinction entre les emplacements de premier choix (\u00ab monde 1 \u00bb), caract\u00e9ris\u00e9s par des immeubles \u00e0 la pointe de la technologie et une offre limit\u00e9e, et les emplacements secondaires (\u00ab monde 2 \u00bb), o\u00f9 l’offre est plus abondante et o\u00f9 la pression sur les prix est plus forte. Pour les emplacements de premier choix, nous pr\u00e9voyons une l\u00e9g\u00e8re hausse des loyers et une am\u00e9lioration potentiellement mod\u00e9r\u00e9e des rendements dans des conditions id\u00e9ales ; pour les emplacements secondaires, nous observons une pression sur les loyers et des rendements stables. Les promoteurs immobiliers ne construisent pas \u00e0 <\/span>leurs propres<\/span> risques et donnent la priorit\u00e9 \u00e0 la r\u00e9occupation des locaux vacants existants\u00a0et \u00e0 la location pr\u00e9alable.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le march\u00e9 de l’immobilier logistique a connu\u00a0cette ann\u00e9e\u00a0\u00e9galement en\u00a0Belgique et\u00a0 tr\u00e8s\u00a0mauvais d\u00e9part. Mais il y a lieu d\u2019\u00eatre prudemment optimiste. Les acteurs chinois s\u2019int\u00e9ressent d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019Europe. Gr\u00e2ce \u00e0 la Covid, la Belgique est davantage dans le viseur des acteurs internationaux. Le march\u00e9 est \u00e9galement devenu un peu plus concurrentiel\u00a0 par rapport \u00e0\u00a0notamment\u00a0les Pays-Bas, affirme […]<\/p>\n","protected":false},"author":1475,"featured_media":134141,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"\u00ab La Belgique est devenue l\u00e9g\u00e8rement plus comp\u00e9titive que les Pays-Bas \u00bb, nos pays voisins.\u00a0","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[312],"tags":[],"edition":[529],"class_list":["post-134676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights-en-2","edition-tl-gent-2026"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1475"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134676"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134677,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134676\/revisions\/134677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134676"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=134676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}