{"id":135652,"date":"2026-09-03T10:20:43","date_gmt":"2026-09-03T08:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/?p=135652"},"modified":"2026-09-03T10:50:22","modified_gmt":"2026-09-03T08:50:22","slug":"waarom-vastgoed-niet-losstaat-van-de-wereld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/waarom-vastgoed-niet-losstaat-van-de-wereld\/","title":{"rendered":"Waarom vastgoed niet losstaat van de wereld"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De bouw- en vastgoedsector staat al enkele jaren onder druk. Hoge bouwkosten, veranderende rentevoeten, onzekerheid over energieprijzen en een afkoelende vraag maken investeringsbeslissingen complexer. Volgens macro-econome V\u00e9ronique Goossens is die onzekerheid nauw verbonden met de geopolitieke realiteit waarin we vandaag leven. <\/strong><\/p>

Als voormalig chief economist bij Belfius en mede-auteur van Alles over vastgoed volgt Goossens al jarenlang de financi\u00eble en economische dynamiek achter de vastgoedmarkt. Tijdens de sessie \u2018Doing business op het kruispunt van macro-economie, geopolitiek en vastgoed\u2019 deelt zij haar kijk op de ontwikkelingen die ondernemingen, investeerders en vastgoedspelers vandaag be\u00efnvloeden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Hoe bent u betrokken bij de sector van bouw en vastgoed?\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Mijn betrokkenheid bij de vastgoedsector ontstond tijdens mijn periode als chief economist bij Belfius. Voor een bank is het essentieel om de evolutie van de huizenmarkt goed in te schatten. Een aanzienlijk deel van de balans bestaat immers uit woonleningen, die doorgaans een lange looptijd hebben. De kwaliteit van woningen en de ontwikkeling van huizenprijzen hebben daarom rechtstreeks invloed op de hypotheekportefeuille van een bank.<\/div>
\u00a0<\/div>
Daarnaast is het belangrijk om vooruit te kijken: hoeveel woonleningen zal de bank in de toekomst verstrekken, en hoe zal de vraag naar andere vormen van vastgoedfinanciering evolueren? Samen met mijn team heb ik de voorbije acht jaar regelmatig analyses en berekeningen gemaakt om die ontwikkelingen beter te begrijpen.<\/div>
\u00a0<\/div>
Begin dit jaar publiceerde ik bovendien, samen met fiscalist Michel Maus en vastgoedjurist Bj\u00f6rn de Vriese, het boek Alles over vastgoed. Daarin komt alles aan bod wat mensen willen weten over het verwerven van residentieel vastgoed. Zelf schreef ik over de financi\u00eble kant: hoe onderhandel je over een hypothecair krediet, waarom zijn banken terughoudender geworden met woonleningen en is vastgoed of beleggen in aandelen de beste keuze?<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Hoe belangrijk is de impact van geopolitiek op bouw en vastgoed?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De huidige bouw- en vastgoedcrisis is volgens mij gestart na een geopolitieke gebeurtenis: het stilleggen van de energievoorziening vanuit Rusland na de inval in Oekra\u00efne. Bouwmaterialen waren door de coronacrisis al aanzienlijk duurder geworden. Door het conflict in onze Europese achtertuin stegen vervolgens ook de rentes zeer snel.<\/p>

Voor veel vastgoedbedrijven ontstond zo een perfecte storm. Na bijna een decennium van zeer goedkoop krediet werden zij geconfronteerd met fors hogere financieringskosten \u00e9n een wegvallende vraag. Sindsdien is de residenti\u00eble vastgoedmarkt niet echt hersteld, integendeel. Dankzij overheidsinvesteringen in infrastructuur en de renovatiemarkt bleef de bouwsector min of meer overeind, al zijn er ook heel wat faillissementen opgetekend.<\/p>

De huidige geopolitieke omstandigheden zorgen opnieuw voor een energie- en inflatieschok. Dat leidt tot hogere rentes en voorlopig verwachten de markten niet dat die snel zullen dalen. Dat zet de residenti\u00eble vastgoedmarkt verder onder druk, al is er de jongste tijd een lichte verbetering merkbaar. Je kunt dus stellen dat de aanhoudende geopolitieke instabiliteit een zeer grote impact heeft op bouw en vastgoed. Dat geldt ook voor vastgoedontwikkeling, bijvoorbeeld in de logistieke sector, waar veel meer zekerheid wordt gevraagd over de toekomstige huurinkomsten. Met andere woorden: er is veel meer voorzichtigheid in de bouw- en vastgoedmarkt geslopen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Welke drie topics wil u zeker aan bod zien komen in het debat?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Voor mij is het belangrijk om tijdens het debat eerst stil te staan bij het klimaat van opeenvolgende negatieve aanbodschokken. Daarbij denk ik aan onze energie- en grondstoffenafhankelijkheid, maar ook aan de vergrijzing en de tekorten aan talent op de arbeidsmarkt.<\/p>

Daarnaast wil ik het zeker hebben over klimaatopwarming en de gevolgen daarvan. Tot slot lijkt het mij belangrijk om in te gaan op het nieuwe geopolitieke paradigma. De veranderende internationale context heeft namelijk gevolgen voor de evolutie van de rente en dus ook voor de financierbaarheid van vastgoed.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Kom mee luisteren en debatteren<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Wil je beter begrijpen hoe macro-economie, geopolitiek en vastgoed elkaar be\u00efnvloeden? Kom dan naar \u2018Doing business op het kruispunt van macro-economie, geopolitiek en vastgoed<\/strong>\u2019 op Transport & Logistics<\/strong>.<\/div>
\u00a0<\/div>
V\u00e9ronique Goossens<\/strong> gaat er in gesprek met professor internationale betrekkingen David Criekemans<\/strong> en Kim Verdonck<\/strong>, Executive Director en Head of Research bij CBRE. Samen zoeken zij naar antwoorden op een centrale vraag: wordt het in business ooit nog zoals gisteren?<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De bouw- en vastgoedsector staat al enkele jaren onder druk. Hoge bouwkosten, veranderende rentevoeten, onzekerheid over energieprijzen en een afkoelende vraag maken investeringsbeslissingen complexer. Volgens macro-econome V\u00e9ronique Goossens is die onzekerheid nauw verbonden met de geopolitieke realiteit waarin we vandaag leven. Als voormalig chief economist bij Belfius en mede-auteur van Alles over vastgoed volgt Goossens […]<\/p>\n","protected":false},"author":1651,"featured_media":135666,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Waarom vastgoed niet losstaat van de wereld","_seopress_titles_desc":"V\u00e9ronique Goossens","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[306],"tags":[],"edition":[529],"class_list":["post-135652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights","edition-tl-gent-2026"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1651"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135652"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":135657,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135652\/revisions\/135657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135652"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transport-logistics.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=135652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}