Terberg Tractors Belgium

Konecranes - Forklift

Nous fournissons la gamme complète de chariots élévateurs Konecranes pour garantir le bon fonctionnement de vos opérations portuaires, terminalières ou industrielles. Que vous ayez besoin de chariots élévateurs diesel de 10 à 18 tonnes ou de 18 à 33 tonnes, ou que vous préfériez des modèles électriques de 10 à 18 tonnes ou de 18 à 25 tonnes, Konecranes vous propose des machines robustes et performantes. Construites sur un châssis caissonné résistant, elles sont équipées de composants fiables et de la cabine OPTIMA spacieuse, offrant une sécurité maximale et un confort de conduite optimal.

Konecranes - EMPTY CONTAINER HANDLER

MANUTENTIONNAIRE DE CONTENEURS VIDES Pour les opérateurs de terminaux exigeant des performances d'empilage fiables, Konecranes propose le manipulateur de conteneurs vides, disponible en versions diesel et électrique. Il offre la puissance et la stabilité nécessaires pour empiler jusqu'à 8 conteneurs de hauteur. Son mât large et rigide ainsi que son système d'entraînement performant garantissent une manutention rapide et précise, même dans les terminaux à fort débit.

Terberg ATT

La plateforme de commande électrique (Drive by Wire, DBW) des tracteurs de terminal de la série YT reçoit des commandes du kit d'automatisation ou du kit de téléopération. Ces commandes sont converties en actions, de la même manière que le conducteur d'un véhicule à conduite manuelle. Terberg collabore avec ses fournisseurs pour intégrer un système autonome permettant à l'AutoTUG de partager la voie avec les camions conventionnels. Ce système comprend des caméras, des radars et des capteurs laser pour la navigation, l'évitement des collisions et la détection des piétons. Un ordinateur central embarqué traite en temps réel toutes les informations des capteurs, prend des décisions et vérifie l'itinéraire. ÉCOSYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRIQUE : Le véhicule Terberg à commande électrique est piloté par une interface de bus CAN, utilisée pour l'automatisation et le développement ultérieurs. Une couche d'automatisation est intégrée au véhicule, avec les niveaux de sécurité requis conformément aux normes ISO 13849-1/2. La commande électrique contrôle les systèmes opérationnels du véhicule, tels que la chaîne cinématique, le système de freinage, la direction, la sellette attelage, la plateforme élévatrice et léclairage. PILOTE ÉLECTRONIQUE La deuxième couche est le « pilote électronique », qui utilise la technologie de commande électrique et permet de contrôler le véhicule. Ce dernier peut ainsi manœuvrer de manière contrôlée le long d'une trajectoire préprogrammée. Cette couche fonctionnelle, développée par nos partenaires, offre la possibilité de connecter le véhicule au programme automatisation du client pour le contrôle des véhicules. SYSTÈME EXPLOITATION DU TERMINAL (TOS) La troisième couche est le système qui reçoit les instructions de AutoTUG™, ainsi que le système logistique central qui gère la flotte d'AutoTUG, entre autres.

Konecranes & YT 223 - Terberg

Terberg YT203EV

Profitez de hautes performances, d'un fonctionnement sans émissions et silencieux, d'une plus grande autonomie et d'une utilisation par temps chaud et froid. Les performances du moteur sont comparables à celles d'un moteur diesel et vous pouvez choisir parmi des packs de batteries allant jusqu'à 236 kWh. Choisissez l'option de batterie qui convient le mieux à vos opérations de manutention et de terminal. De plus, le système de batterie est équipé d'un système de gestion thermique (TMS), pour une large plage de températures. Les nouvelles batteries ont été rigoureusement testées et certifiées conformément à la réglementation ECE-R100 rev. 3. Le connecteur de charge universel est conforme à la norme automobile CCS2.0 ou CCS1.0. La propulsion électrique est dotée d'un système de freinage régénératif, ce qui réduit la consommation d'énergie. De plus, le système électrique comporte moins de pièces mobiles qu'un moteur diesel et la génération précédente de véhicules électriques, ce qui se traduit par des coûts d'entretien réduits. La télématique Terberg Connect est incluse de série avec le tracteur de manutention YT203EV. Ce logiciel surveille l'état et les performances du véhicule.

Terberg YT193/YT223

Les tracteurs de parc/terminaux Terberg YT193/YT223 sont extrêmement robustes et durables, et plus faciles à entretenir et à mettre à jour. Les conducteurs bénéficient du plus haut niveau de confort et d'ergonomie. Le véhicule a été minutieusement testé dans des laboratoires d'essais et sur une piste d'essai. Le châssis est thermiquement galvanisé pour résister à la corrosion. Par rapport à son prédécesseur, la cabine a été entièrement redessinée. Les nouvelles commandes à portée de main sont placées juste à côté du siège. La suspension de la cabine est particulièrement confortable et la meilleure de sa catégorie. L'accessibilité des composants mécaniques et électriques a été considérablement améliorée dans tout le véhicule. Les réparations sont également plus efficaces : les pare-chocs, les garde-boue et les fenêtres sont faciles à remplacer. Le logiciel télématique optionnel Terberg Connect facilite l'entretien proactif, augmentant ainsi la disponibilité pour vos opérations de manutention.

Terberg RT Series

Les tracteurs RoRo Terberg RT Series avec transmission 4x4 et siège pivotant Ergoturn® à 180° sont conçus pour les applications RoRo (roll on, roll off) dans les ports des navires RoRo et pour les applications industrielles tout-terrain et de manœuvre grâce à leur conception robuste et leur transmission puissante. . Un modèle avec entraînement 4x2 (TT223) est disponible pour les applications qui ne nécessitent pas d'entraînement 4x4, mais nécessitent un siège pivotant à 180°.

Terberg Kinglifter Truck-mounted forklifts

Découvrez une nouvelle norme de robustesse avec les chariots embarqués Kinglifter. Nos machines redéfinissent l'exploitation économique, grâce à un équilibre optimal entre le poids à vide et la capacité de levage. La construction du Kinglifter permet un accès facile aux pièces, ce qui garantit une maintenance efficace et économique. Notre revêtement en acier inoxydable est personnalisable dans la couleur de votre choix et vous garantit une durée de vie et une représentativité optimale.

Konecranes - Reach Stacker

DP World Callao fleet of 20 Electric Terberg Terminal Tractors in full operation

The 236 kWh capacity fully supports daily operations at the terminal. The shunt trucks are running 15-20 hours a day, averaging 12 hours on a single charge.

Terberg Introduces the Next Gen BC203EV Electric Body Carrier

Terberg started delivery of its latest innovation tailored for distribution centers: the BC203EV second generation Electric Body Carrier.

Terberg has introduced the next gen YT223CC Container Carrier

Terberg has introduced the successor to the YT222CC Container Carrier - the new Terberg YT223CC. One of the most striking features of the YT223CC is the completely redesigned cabin, based on the successful design of the YT223.

APM Terminals Maasvlakte II, Embotech and Terberg are expanding Europe’s largest autonomous terminal tractor fleet

APM Terminals Maasvlakte II, Embotech and Terberg are expanding Europes largest autonomous terminal tractor fleet. 5 new electric ATTs have been added, bringing the fleet to ten, with a total of 30 vehicles planned for fully automated container transport.